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13 août 2012 1 13 /08 /août /2012 08:45

que des trucs inutiles, forcément chers, et pas forcément en relation avec la beauté ...

mais moi, après les vernis, ma passion ce sont les grosses cylindrées (mon V6 étant au garage depuis 2 mois, je me console en regardant des voitures de luxe ...)

 

shelby-gt500-2010.jpg

Ford Mustang Shelby 2010

 

(bla bla d expert, mais je trouve la description tellement bien faite)

 

Pas de fioritures, pas de chichi, pas de "tirage à quatre épingles" ni de design acidulé, même pas d'ostentation outrancière : la GT 500 Shelby 2010 ne se conçoit que méchante, excessivement méchante ! Et ce, dans le seul but de délivrer du bruit, des vibrations, des sensations et, presque malgré elle, une belle efficacité. Brute de fonderie la ricaine ! Bourré de volonté, le big block 5.4 V8 "longue course" - le déplacement du piston est plus long que son diamètre, synonyme de gros couple à tous les étages – vous parle en amerloque dans le texte au premier coup de chausson ! Du Johnny Cash au ralenti, du Creedence à 4.000 tr/mn, du Bob Seger (« Hello Detroiiiiiit ! ») en pleine zone rouge. Que du bon ! Certes, il n'y a pas que du beau. Passé le choc d'une robe magnifique, élancée et contenue à la fois, la finition US n'est pas parfaite, et les plastiques un poil décevants.

 

Mais cette Shelby est vendue environ 34.000 € en Amérique, soit moins cher qu'une Laguna  dCi 150 Initiale chez nous. Alors les plastiques, voyez-vous, on s'en balance pas mal. D'autant que les sièges à réglages électriques (conducteur) tout cuir, avec deux bandes "racing", montrent une vraie classe, que les compteurs à couleur changeante (au choix) amusent, et que la petite boule de billard, là, à main droite, vous annonce qu'il y a six rapports et qu'elle est d'accord pour les changer. En prime, la sono sonne méchant, et ce ne sont ni Jimi Hendrix, ni Joe Bonamassa, ni Frank Zappa ni Little Richard qui nous diront le contraire sur cet essai. Bref, vous l'avez deviné, cette Mustang n'a aucun défaut ! Aucun ! Même ses plus de 40 l/100 km en "tapant sérieux dans l'moulbif'" sont une qualité : ils forcent le respect et... à sauvegarder l'autonomie. Car deux cents kilomètres pour 60 litres de plein, au bout d'un moment, ça lasse et cela vous incite forcément à rouler "éco-citoyen" pour atteindre les 500 bornes. Une super idée !

 

son prix en France peut atteindre jusqu'à 85.000 €

 

mon avis perso !

si j avais les moyens, purée je me l achèterais

j adore le bruit d un V6 qui ronfle quand tu roules et qui dépote à l accélération. alors un V8 dans les mains, je ferais mes 30km en 15 mn chrono, certainement avec beaucoup de points en moins et une forte compensation financière en faveur de l'Etat, mais le plaisir y serait.

j en ai vu des plus abordable à 40 000 € (soit moins cher tout de même qu une Peugeot 607 tout équipée) en import.

ma note : 9/10

un dealer du coin en possède une, si je lui demande gentiment, vous pensez qu il me la prèterait ????

 

2009-jaguar-xj.jpgJaguar XJ 2009

 

le V8 dont j ai toujours rêvé !

une belle anglaire rutilante et puissante

la version 2009 est plus stylée que ses consoeurs des années 80'

 

parole d expert

 

Cette fois, ça y est : la nouvelle XJ s'est décidée à se montrer. Fini les mulets bardés de scotch et de camouflages en plastique disgracieux : on dispose désormais d'une vision bien plus précise de cette nouvelle Jaguar et son toit en verre panoramique. Suffisant pour constater que le style de cette limousine tranche radicalement avec l'allure rétro de sa devancière, pour se rapprocher davantage de celui de la XF.Avec, tout de même, une face avant plus agressive et une poupe totalement singulière. L'intérieur s'inspire également de celui de sa petite soeur, en mêlant habilement clacissisme et modernité. En option, un grand toit panoramique permettra d'augmenter la luminosité. Tandis que Jaguar annonce un espace aux jambes à l'arrière en nette hausse : tant mieux, c'était l'un des points faibles des précédentes générations.

 

Les motorisations de cette nouvelle XJ seront également reprises à la XF : on retrouve ainsi le V6 3,0l diesel de 275 ch, qui annonce des émissions de CO2 de 184 g/km. Le malus sera ainsi limité à 750 €. Mais c'est l'essence qui reste reine, grâce au récent V8 5,0l à injection directe, en version atmosphérique 385 ch, ou suralimenté par un compresseur (470 ch et 510 ch). En revanche, la grande Jaguar disposera, comme sur l'actuelle génération, d'une structure et d'une carrosserie en aluminium, gage d'un poids contenu et d'une rigidité accrue. Présentée au prochain Salon de Francfort , cette Jaguar XJ sera disponible début 2010 et déclinée d'emblée en deux versions : normale et longue.

 

son prix : 70 000 €

 

mon avis perso : pour l avoir essayer, mais le modèle 1982, je dois dire que je suis tombée amoureuse de cette anglaire.

confort de conduite, motorisation innusable ...

le V8 Jaguar est ce que Pshiiit est à notre monde de NPA, une référence !

j ai eu une rover 75 avec une motorisation BMW (motoriste Jaguar vu que BMW à racheté la célèbre marque), et j ai touché de près à l'excellence.

 

 

mon V6 avait (je dis "avait" car le garagiste qui l avait en entretien me l a flingué et je suis partie pour un long procès pour faire changer mon moteur) une puissance qui te scotchait au siège à chaque accélération.

 

contrairement à l homme qui ne conduit pas (c'est de ma faute, je ne lui laisse pas le volant), j aime avoir de la puissance au bout des doigts.

je roule trop vite, j ai eu 3 accidents qui ont couté la vie à mes voitures (mais ouf pas à moi), j ai eu des gros excès de vitesse

mais je vous rassure avec mes gnomes je fais attention.

 

je ne fais pas ici l apologie de la vitesse, de la puissance ni de la testostérone que je dois posséder en moi (gène donné par feu mon père le routier et mon oncle mecano auto), mais voilà, j adore les grosses cylindrées.

 

d ailleurs je dois tester en septembre la jaguar phantom (série unique de 1000 ex.) d un de mes transporteurs qui voue le même culte que moi à l Anglaise.

 

voilà, ma petite "wishlist" très éloignée de la beauté de mes mains, mais à faire un truc inutile, autant faire quelque chose qui vient d une envie ...

 

sur ce, je vais peindre ...

 

bonne journée

 

xo xo xo

 

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Published by nailfrompmabelle - dans life
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commentaires

jo3 15/08/2012 18:22

je préfère la première et mon chéri en est dingue !

nailfrompmabelle 15/08/2012 18:26



elle est terrible la mustang !



rachel 14/08/2012 04:45

euuuh je suis plus deudeuche...coccinelle...quoi...;o)

Violette Dorée 13/08/2012 14:23

T'en fais pas, quand c'est pas moi qui roule j'ai pas peur ^^

nailfrompmabelle 13/08/2012 15:58



;)



Violette Dorée 13/08/2012 11:49

Ah ben tiens, on a pas du tout les mêmes goûts au niveau automobile, moi je suis simplement attirée par les voitures imposantes et larges (du type Porsche Cayenne -je te donne mon adresse tu la
laisseras devant la porte merci-). Au début quand j'ai commencé à rouler on m'a forcée et je faisais de vraies crises de paniques, même si maintenant je n'ai plus peur je me demande si ça ne m'est
pas resté et que j'ai besoin d'avoir une grosse voiture pour justement me sentir plus en sécurité sur la route.

nailfrompmabelle 13/08/2012 14:00



:) j aime bien les 4x4 aussi ! mais j aime les grosses berlines... et si un jour j arrive à m en payer une, je viens te chercher et on fera une virée entre pouff !!! mais faudra pas avoir peur
hein !!



Or'Iginale 13/08/2012 09:23

C'est la première fois que je vois une wishliste avec des V6 :p
Bon, faut dire que c'est aussi la tienne, donc tu y mets ce que tu veux! Tu as très bon goût mais, je penses que ça va prendre quelques temps avant de les réaliser :p

nailfrompmabelle 13/08/2012 09:41



ouarf !! je sais :p ! mais je me donne quelques années encore avant d en acquérir une, histoire que les travaux de la maison soient prioritaires sur une chose aussi futile qu une voiture :)



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